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Startseite / FFH-Rosensteinpark 150
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Monatsliste
Aufnahmedatum / 2018 / August
- 033-P1280117
Hinter dem rot-weißen Absperrgitter wurde Ende Juli / Anfang August 2018 ein Bauzaun aufgestellt - 034-P1280118
Der am Zanthweg aufgestellte Bauzaun im Detail - 035-P1280119
Der am Zanthweg aufgestellte Bauzaun umfasst auch torähnliche Zaunelemente mit Rad - 036-P1280120
Der am Zanthweg aufgestellte Bauzaun im Detail - 037-P1280122
Der am Zanthweg aufgestellte Bauzaun im Detail - 038-P1280123
Der am Zanthweg aufgestellte Bauzaun im Detail zusammen mit Schildern und rot-weißen Absperrelementen - 039-P1280127
Der am Zanthweg aufgestellte Bauzaun im Detail mit bereitgestellten Warnbaken und Hinweisschildern "Achtung Baufahrzeuge" - 040-P1280133
Hier ist die Größe bzw. Tiefe der Hangabgrabung anhand des Bauarbeiters erkennbar - 041-P1280134
Hinter dem Bretterzaun befindet sich die Reifenwaschanlage für die Baulog-Straße - 042-P1280135
Baumaschinen auf der Baulog-Straße. Rechts Steurungs-und Bedienelemente für (?) die Reifen-Waschanlage - 043-DSC 9021
Godel liefert Beton für die Hangsicherung mit Spritzbeton - 044-DSC 9056
Godel liefert Beton für die Hangsicherung mit Spritzbeton - 045-DSC 9057
Godel liefert Beton für die Hangsicherung mit Spritzbeton - 046-DSC 9058
Godel liefert Beton für die Hangsicherung mit Spritzbeton. Über dem Bauarbeiter ist ein deutlicher Sprühnebel zu erkennen. Im Vordergrund nachgewachsene Vegetation - 047-DSC 9059
Godel liefert Beton für die Hangsicherung mit Spritzbeton. Im Vordergrund nachgewachsene Vegetation - 048-DSC 9146
Die Baulog-Straße am Übergang des U14-Gleiskörpers beim Leuze-Steg - 049-DSC 9147
Betonspritzmaschine zum Ausbringen von Spritzbeton auf der Baulog-Straße - 051-DSC 9149
Ganz wichtig - das Banner der "Arbeitsgemeinschaft Tunnel Cannstatt 21" mit Hochtief Infrastrukture, BeMo Tunnelling, w&f Ingenieurbau - 054-DSC 9152
Der obere Bagger verursachte beim Hin- und Herfahren auf der Baustelle einen ohrenbetäubenden, durch Mark und Bein gehenden Lärm! Was sagt der S21-Lärmschutzbeauftragte dazu? Warum dürfen solche Baumaschinen überhaupt eingesetzt werden? uawg - 055-DSC 9153
Telekom-Baustelle am Hang des zerschundenen FFH-Rosensteinparks - 050-DSC 9148
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Die nachgewachsene Vegetation wurde schon wieder plattgemacht - 057-DSC 9155
Links eine S21-Baustellen-Inspektion. Rechts kommt der B10-Rosenstein-Autotunnel aus dem FFH-Rosensteinpark heraus - 058-DSC 9157
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Hier auf der Logistikfläche des B10-Rosensteintunnels hat der Abbau der Baucontainer begonnen - 061-DSC 9160
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Warnbake und Torelemente mit Rad und Vorhängeschloss des Bauzauns am Zanthweg - 063-DSC 9163
Der im August 2018 neu aufgestellte Bauzaun am Zanthweg - 064-DSC 9165
Der im August 2018 neu aufgestellte Bauzaun am Zanthweg - 065-DSC 9166
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Auch an diesem, vom Zantweg hochführendem Weg befindet sich ein Zaun-Torelement mit Rad und Vorhängeschloss - 071-DSC 9174
Vorhängeschloss mit Kette - 069-DSC 9172
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Neu gesteckte Kunststoffrohr-Stäbe - 073-DSC 9177
Warnbaken und Schilder am oberen Anfang des Weges, der vom FFH-Rosensteinpark hinunter zum Zanthweg führt - 074-DSC 9179
Neu gesteckte Kunststoffrohr-Stäbe - 075-DSC 9180
Neu gesteckte Kunststoffrohr-Stäbe - 077-DSC 9182
Das hier betrachtete Kabel wurde mit dem Bagger, der den ohrenbetäubenden, durch Mark und Bein gehenden Lärm verursacht, hierher gezogen - 076-DSC 9184
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Der Bagger, der den ohrenbetäubenden, durch Mark und Bein gehenden Lärm verursacht, greift zu einem weiteren, zu transportierenden Kabel - 079-DSC 9188
Blick hinunter vom Portal des alten Rosenstein-Eisenbahntunnels - 080-DSC 9190
An diese Stahlträger-Hilfsbrücke hat Hölscher jetzt seine Überschuss-Wasserleitung gehängt. Darunter wurde der Hang des FFH-Rosensteinparks weggebaggert und mit Spritzbeton und Erdankern befestigt - 081-DSC 9191
An diese Stahlträger-Hilfsbrücke hat Hölscher jetzt seine Überschuss-Wasserleitung gehängt. Darunter wurde der Hang des FFH-Rosensteinparks weggebaggert und mit Spritzbeton und Erdankern befestigt - 082-DSC 9192
Das letzte dürre Grün der Hangwiese unter dem Schloss Rosenstein, bevor hier die Tunnelportale in den FFH-Rosenstenpark getrieben werden