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Aus dem FFH-Rosensteinpark heraus ist das schwere Stahlgerüst vor dem alten Rosenstein-Eisenbahntunnel gut zu sehen - 02-DSC 2770
Schweres Stahlgerüst vor dem alten Rosenstein-Eisenbahntunnel - 03-DSC 2771
Schweres Stahlgerüst vor dem alten Rosenstein-Eisenbahntunnel - 04-DSC 2772
Abladen der schweren Stahlträger - 05-DSC 2773
Das schwere Stahlgerüst vor dem alten Rosenstein-Eisenbahntunnel steht beidseits der U14-Gleise - 06-DSC 2774
Blick auf die Baustelle vor dem alten Rosenstein-Eisenbahntunnel - 07-DSC 2775
Das schwere Stahlgerüst vor dem alten Rosenstein-Eisenbahntunnel steht beidseits der U14-Gleise - 08-DSC 2776
Abladen eines schweren Stahlträgers - 09-DSC 2777
Abladen eines schweren Stahlträgers - 10-DSC 2780
Abladen eines schweren Stahlträgers - 11-DSC 2781
Eine Hälfte des schweren Stahlgestells vor dem alten Rosenstein-Eisenbahntunnel steht auf der Hangseite neben dem U14-Gleis - 12-DSC 2782
Das schwere Stahlgerüst vor dem alten Rosenstein-Eisenbahntunnel steht beidseits der U14-Gleise - 01-P1120034
Hilfsgerüst für die geplante neue Fuß-und Redwegbrücke von Bad Cannstatt zum FFH Rosensteinhang über dem U14-Gleis - 02-P1120035
Hilfsgerüst für die geplante neue Fuß-und Redwegbrücke von Bad Cannstatt zum FFH Rosensteinhang über dem U14-Gleis - 03-P1120044
Blick auf das Portal des alten Rosenstein-Eisenbahntunnels im Hintergrund. Im Vordergrund eine Hilfsgerüststütze - 04-P1120045
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Rings um die ausgehobene Grube, deren Seiten mit Spritzbeton gesichert wurden, ist das Umfeld, die Vegetation mit Betonstaub verunreinigt - 05-DSC 3075
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So sehen Autofahrer das Gerüst und die Schalung für die geplante neue Fußgänger- und Radwegbrücke, die vor dem Portal des alten Rosenstein-Eisenbahntunnels enden soll - 09-DSC 3086
So sehen Stadtbahnfahrer das Gerüst und die Schalung für die geplante neue Fußgänger- und Radwegbrücke, die vor dem Portal des alten Rosenstein-Eisenbahntunnels enden soll - 10-DSC 3124
Aus der S-Bahn heraus ergibt sich dieses Bild auf das Gerüst und die Schalung für die geplante neue Fußgänger- und Radwegbrücke, die vor dem Portal des alten Rosenstein-Eisenbahntunnels enden soll - 11-DSC 3132
Hier fragt man sich, wo die geplante neue Fußgänger- und Radwegbrücke, die vor dem Portal des alten Rosenstein-Eisenbahntunnels enden soll, wieder herunter kommt - 12-DSC 3140
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Rings um die ausgehobene Grube, deren Seiten mit Spritzbeton gesichert wurden, ist das Umfeld, die Vegetation, mit Betonstaub verunreinigt - 15-DSC 3150
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Rings um die ausgehobene Grube, deren Seiten mit Spritzbeton gesichert wurden, ist das Umfeld, die Vegetation, mit Betonstaub verunreinigt - 18-DSC 3153
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Rings um die ausgehobene Grube, deren Seiten mit Spritzbeton gesichert wurden, ist das Umfeld, die Vegetation, mit Betonstaub verunreinigt - 27-DSC 3174
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Rings um die ausgehobene Grube, deren Seiten mit Spritzbeton gesichert wurden, ist das Umfeld, die Vegetation, mit Betonstaub verunreinigt - 32-DSC 3179
Rings um die ausgehobene Grube, deren Seiten mit Spritzbeton gesichert wurden, ist das Umfeld, die Vegetation, mit Betonstaub verunreinigt. Am Boden der Grube befindet sich Armierungstahl für die Brückenstütze der Fuß- und Radwegbrücke - 33-DSC 3180
Rings um die ausgehobene Grube, deren Seiten mit Spritzbeton gesichert wurden, ist das Umfeld, die Vegetation, mit Betonstaub verunreinigt. Am Boden der Grube befindet sich Armierungstahl für die Brückenstütze der Fuß- und Radwegbrücke - 34-DSC 3181
Rings um die ausgehobene Grube, deren Seiten mit Spritzbeton gesichert wurden, ist das Umfeld, die Vegetation, mit Betonstaub verunreinigt - 35-DSC 3182
Rings um die ausgehobene Grube, deren Seiten mit Spritzbeton gesichert wurden, ist das Umfeld, die Vegetation, mit Betonstaub verunreinigt - 36-DSC 3183
Wo ist das Reflextionsprisma geblieben? - 37-DSC 3184
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