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Sexistische Werbung der Bahn für den Tag der offenen S21-Baustelle. Ein Fall für ..... - 73-DSC 4954
Elektroinstallation neben dem Hebungsschacht in der Sängerstraße - 72-DSC 4953
Hebungsschacht in der Sängerstraße. Hier arbeitet die Stump Spezialtiefbau GmbH ( https://stump.de/ ) - 71-DSC 4952
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße, rechts die überbrückte Willy-Brandt-Straße / B14 - 70-DSC 4951
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße, rechts die überbrückte Willy-Brandt-Straße / B14 - 69-DSC 4950
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße, wo das Schwallbauwerk Süd entstehen soll (siehe auch http://netzwerke-21.de/wordpress/wp-content/uploads/Rede-von-Hans-Heydemann.pdf ) - 68-DSC 4949
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße - 67-DSC 4948
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße, wo das Schwallbauwerk Süd entstehen soll (siehe auch http://netzwerke-21.de/wordpress/wp-content/uploads/Rede-von-Hans-Heydemann.pdf ) - 66-DSC 4947
Wohnen am Abgrund in der Sängerstraße - 65-DSC 4946
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße, wo das Schwallbauwerk Süd entstehen soll (siehe auch http://netzwerke-21.de/wordpress/wp-content/uploads/Rede-von-Hans-Heydemann.pdf ) - 64-DSC 4945
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße, wo das Schwallbauwerk Süd entstehen soll (siehe auch http://netzwerke-21.de/wordpress/wp-content/uploads/Rede-von-Hans-Heydemann.pdf ) - 63-DSC 4944
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße, wo das Schwallbauwerk Süd entstehen soll (siehe auch http://netzwerke-21.de/wordpress/wp-content/uploads/Rede-von-Hans-Heydemann.pdf ) - 62-DSC 4943
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße, wo das Schwallbauwerk Süd entstehen soll (siehe auch http://netzwerke-21.de/wordpress/wp-content/uploads/Rede-von-Hans-Heydemann.pdf ) - 61-DSC 4942
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße - 60-DSC 4941
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße - 59-DSC 4940
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße - 58-DSC 4939
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße - 57-DSC 4938
So lange ist es her: Info am Eingang zum Rettungstunnel neben dem Wagenburgtunnel - 56-DSC 4937
Hier führt der Rettungstunnel hinaus beim Wagenburgtunnel - 55-DSC 4936
Hier führt der Rettungstunnel hinaus beim Wagenburgtunnel - 54-DSC 4934
Die zwei Fildertunnel-Röhren enden zurzeit ca. 200 m vor der Baugrube an der Sängerstraße - 53-DSC 4932
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Ca. 160 m hinter dieser Absperrung befindet die sogenannte Wendekaverne - 50-DSC 4929
Von hier aus sind es noch ca. 200 m bis zur Baugrube an der Sängerstraße - 49-DSC 4928
Tunnelast (GA 801 Filder) des Fildertunnels in Blickrichtung stadtauswärts - 48-DSC 4927
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Video-Show im Tunnel - 46-DSC 4924
Video-Show im Tunnel - 45-DSC 4923
Hier ist erkennbar, wie der Tunnelvortrieb bergmännisch erfolgt. Davor einige Baumaschinen dafür - 44-DSC 4922
Hinten im Bild ist erkennbar, wie der Tunnelvortrieb bergmännisch erfolgt ist - 43-DSC 4921
Herrenknecht auf englisch - 42-DSC 4920
Am Ende dieser Tunnelröhre in Blickrichtung stadteinwärts sollen es noch ca. 200 m sein, bis man in der Baugrube an der Sängerstraße heraus kommt - 41-DSC 4919
Tunnelröhre in Blickrichtung stadteinwärts - 40-DSC 4918
Tunnelröhre in Blickrichtung stadtauswärts und über den Sichtschutz geschaut - 39-DSC 4917
Tunnelröhre in Blickrichtung stadtauswärts - 38-DSC 4916
Fildertunnel-Röhre mit Blickrichtung zum Bahnhof Stuttgart - 37-DSC 4915
Diese Tunnelröhre gehört zum Fildertunnel. Sie führt hinauf zum Fasanenhof - 36-DSC 4914
Von diesem Tunnelarm aus sollen es noch ca. 200 m sein, bis man die Baugrube an der Sängerstraße erreicht - 35-DSC 4913
In Verlängerung dieses Tunnelarms befindet sich nach ca. 160 m die sogenannte Wendekaverne, wo die Tunnelvortriebsmaschine für den Fildertunnel gedreht wurde - 34-DSC 4912
Hier kommen die Tunnelröhren vom Fildertunnel und die Tunnel nach Untertürkheim unter dem Kernerviertel zusammen - 33-DSC 4911
An der Stelle vorne im Bild kommen die Tunnelröhren vom Fildertunnel und den Tunneln nach Untertürkheim zusammen - 32-DSC 4910
Tunnel der Rettungszufahrt beim Wagenburgtunnel. Die Belüftung bzw. die Bewetterung erfolgt über oben an der Tunneldecke angebrachte, sogenannte Lutten (hier textile Schläuche) - 31-DSC 4909
Ein historisches Graffiti aus der Zeit, als es hier noch den Club "Die Röhre" gab - 30-DSC 4908
Der eingehauste / überdachte Zugang bei der Rettungszufahrt neben dem Wagenburgtunnel - 29-DSC 4907
Wasser vor dem Grundwasser-Management (GWM) - 28-DSC 4906
Das Planendach hält nicht ganz dicht - 27-DSC 4905
So sieht es aus, wenn sich einige "Zehntausend" Besucher am späten Samstagvormittag durch die offene S21-Baustelle drängen - 26-DSC 4904
Rechts der Rest der ehemaligen Bahndirektion auf einer extrem aufwendigen Stützkonstruktion, hinten der Rest des ehemaligen Stuttgarter Hauptbahnhofs - 25-DSC 4903
Rechts der Rest der ehemaligen Bahndirektion, hinten der Rest des ehemaligen Stuttgarter Hauptbahnhofs