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Alles
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Digitaler Bahnknoten? - 58-DSC 4842
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Bitzer in DB-Montur neben der Folie "Verkehrsinfrastruktur" (ein Schwabenstreich?) - 62-DSC 4847
Wenn das Wunschdenken man nur gut geht - 63-DSC 4848
Eine Tafel, die schneller "Schnee von gestern" werden könnte als sich man einer vorstellen kann - 64-DSC 4849
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Links unter der gelben Plane die S-Bahn neu und rechts die DB-Tunnelröhren auf der Südseite - 65-DSC 4850
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Sprüche kann die DB ja klopfen - 68-DSC 4853
Entdeckt: Ein goldenes Helm-Mädel (aber ein Selfie wollte ich dann doch nicht machen. Nachher hätte ich noch den 3. Preis gewonnen = Tunnelführung mit Gipskeuper, siehe Foto Nr. 70) - 69-DSC 4854
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Zulauftunnel an der Südseite. Rechts das LBBW-Gebäude und hinten der Gebäude-Rest der ehemaligen Bahndirektion - 01-DSC 4865
S21-Kritiker auf Tour - 02-DSC 4871
Digitale Scheinwelt Neuer Bonatzbau - 03-DSC 4873
Im Vergleich zu den nachfolgenden Fotos stimmt hier etwas nicht - 04-DSC 4874
Taxi-Stellplatz direkt auf dem Trog des zukünftigen unterirdischen DB-Haltepunkts Stuttgart neben dem Nordausgang des ehemaligen Hauptbahnhofs - 05-DSC 4877
Taxi-Stellplatz vor dem Südausgang mit Turm des ehemaligen Hauptbahnhofs und zukünftigen DB-Haltepunkts Stuttgart - 06-DSC 4878
Mit viel Vorstellungsgabe steht der Rest des ehemaligen Stuttgarter Hauptbahnhofs zukünftig mitten im Wald - 07-DSC 4879
Der zukünftige Blick durch die kleine Schalterhalle fällt direkt auf das Baumgrün hinter den Fensterscheiben gegenüber - 08-DSC 4880
Auch hier in der ehemaligen Bahnhofshalle fällt der zukünftige Blick direkt auf das Baumgrün hinter den Fensterscheiben - 10-DSC 4881
Zulauftunnel an der Südseite. Rechts das LBBW-Gebäude - 11-DSC 4886
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Das war einmal die Wagenladungsstraße unterhalb der Heilbronner Straße - 13-DSC 4888
Die Wagenladungsstraße unterhalb der Heilbronner Straße - 14-DSC 4891
Auch auf dieser Tafel wird gebetsmühlenartig vom neuen Hauptbahnhof geschrieben, obwohl der Chef des Eisenbahnbundesamts(EBA) bei einer Anhörung im Verkehrsausschuss sagte, dass der zukünftige Stuttgarter Bahnhof eher nur noch ein Haltepunkt sei - 15-DSC 4893
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Auf der Übersichtskarte links sind u.a. die verschiedenen Rettungszufahrten / -zugänge (Ehmannstraße, Rosenstein, Prag) und einige Entrauchungsbauwerke (Feuerbach, Killesberg, Heilbronner Straße) eingezeichnet - 20-DSC 4898
Blick auf die Abstütz- bzw.Abfangkonstruktion für das Rest-Gebäudes der ehemaligen Bahndirektion - 21-DSC 4899
An der rechten Stahlstütze werden Schweißarbeiten durchgeführt - 19-DSC 4897
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Querschnitt und Verlauf der Stadtbahn-Röhren unter der ehemaligen Bahndirektion im Detail (vgl. auch vorheriges Foto) - 22-DSC 4901
Wenn auf dieser Tafen die Rede davon ist "Wie die Bahn die denkmalgeschützte Bahndirektion erhält", ist das nicht einmal die halbe Wahrheit - 25-DSC 4903
Rechts der Rest der ehemaligen Bahndirektion, hinten der Rest des ehemaligen Stuttgarter Hauptbahnhofs - 26-DSC 4904
Rechts der Rest der ehemaligen Bahndirektion auf einer extrem aufwendigen Stützkonstruktion, hinten der Rest des ehemaligen Stuttgarter Hauptbahnhofs - 23-DSC 4902
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So sieht es aus, wenn sich einige "Zehntausend" Besucher am späten Samstagvormittag durch die offene S21-Baustelle drängen - 28-DSC 4906
Das Planendach hält nicht ganz dicht - 29-DSC 4907
Wasser vor dem Grundwasser-Management (GWM) - 30-DSC 4908
Der eingehauste / überdachte Zugang bei der Rettungszufahrt neben dem Wagenburgtunnel