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Alles
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Ein historisches Graffiti aus der Zeit, als es hier noch den Club "Die Röhre" gab - 32-DSC 4910
Tunnel der Rettungszufahrt beim Wagenburgtunnel. Die Belüftung bzw. die Bewetterung erfolgt über oben an der Tunneldecke angebrachte, sogenannte Lutten (hier textile Schläuche) - 33-DSC 4911
An der Stelle vorne im Bild kommen die Tunnelröhren vom Fildertunnel und den Tunneln nach Untertürkheim zusammen - 34-DSC 4912
Hier kommen die Tunnelröhren vom Fildertunnel und die Tunnel nach Untertürkheim unter dem Kernerviertel zusammen - 35-DSC 4913
In Verlängerung dieses Tunnelarms befindet sich nach ca. 160 m die sogenannte Wendekaverne, wo die Tunnelvortriebsmaschine für den Fildertunnel gedreht wurde - 36-DSC 4914
Von diesem Tunnelarm aus sollen es noch ca. 200 m sein, bis man die Baugrube an der Sängerstraße erreicht - 37-DSC 4915
Diese Tunnelröhre gehört zum Fildertunnel. Sie führt hinauf zum Fasanenhof - 38-DSC 4916
Fildertunnel-Röhre mit Blickrichtung zum Bahnhof Stuttgart - 39-DSC 4917
Tunnelröhre in Blickrichtung stadtauswärts - 40-DSC 4918
Tunnelröhre in Blickrichtung stadtauswärts und über den Sichtschutz geschaut - 41-DSC 4919
Tunnelröhre in Blickrichtung stadteinwärts - 42-DSC 4920
Am Ende dieser Tunnelröhre in Blickrichtung stadteinwärts sollen es noch ca. 200 m sein, bis man in der Baugrube an der Sängerstraße heraus kommt - 43-DSC 4921
Herrenknecht auf englisch - 44-DSC 4922
Hinten im Bild ist erkennbar, wie der Tunnelvortrieb bergmännisch erfolgt ist - 45-DSC 4923
Hier ist erkennbar, wie der Tunnelvortrieb bergmännisch erfolgt. Davor einige Baumaschinen dafür - 46-DSC 4924
Video-Show im Tunnel - 47-DSC 4926
Video-Show im Tunnel - 48-DSC 4927
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Tunnelast (GA 801 Filder) des Fildertunnels in Blickrichtung stadtauswärts - 50-DSC 4929
Von hier aus sind es noch ca. 200 m bis zur Baugrube an der Sängerstraße - 51-DSC 4930
Ca. 160 m hinter dieser Absperrung befindet die sogenannte Wendekaverne - 52-DSC 4931
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Die zwei Fildertunnel-Röhren enden zurzeit ca. 200 m vor der Baugrube an der Sängerstraße - 55-DSC 4936
Hier führt der Rettungstunnel hinaus beim Wagenburgtunnel - 56-DSC 4937
Hier führt der Rettungstunnel hinaus beim Wagenburgtunnel - 57-DSC 4938
So lange ist es her: Info am Eingang zum Rettungstunnel neben dem Wagenburgtunnel - 58-DSC 4939
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße - 59-DSC 4940
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße - 60-DSC 4941
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße - 61-DSC 4942
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße - 62-DSC 4943
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße, wo das Schwallbauwerk Süd entstehen soll (siehe auch http://netzwerke-21.de/wordpress/wp-content/uploads/Rede-von-Hans-Heydemann.pdf ) - 63-DSC 4944
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße, wo das Schwallbauwerk Süd entstehen soll (siehe auch http://netzwerke-21.de/wordpress/wp-content/uploads/Rede-von-Hans-Heydemann.pdf ) - 64-DSC 4945
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße, wo das Schwallbauwerk Süd entstehen soll (siehe auch http://netzwerke-21.de/wordpress/wp-content/uploads/Rede-von-Hans-Heydemann.pdf ) - 65-DSC 4946
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße, wo das Schwallbauwerk Süd entstehen soll (siehe auch http://netzwerke-21.de/wordpress/wp-content/uploads/Rede-von-Hans-Heydemann.pdf ) - 66-DSC 4947
Wohnen am Abgrund in der Sängerstraße - 67-DSC 4948
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße, wo das Schwallbauwerk Süd entstehen soll (siehe auch http://netzwerke-21.de/wordpress/wp-content/uploads/Rede-von-Hans-Heydemann.pdf ) - 68-DSC 4949
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße - 69-DSC 4950
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße, wo das Schwallbauwerk Süd entstehen soll (siehe auch http://netzwerke-21.de/wordpress/wp-content/uploads/Rede-von-Hans-Heydemann.pdf ) - 70-DSC 4951
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße, rechts die überbrückte Willy-Brandt-Straße / B14 - 71-DSC 4952
Blick in die Baugrube an der Sängerstraße, rechts die überbrückte Willy-Brandt-Straße / B14 - 72-DSC 4953
Hebungsschacht in der Sängerstraße. Hier arbeitet die Stump Spezialtiefbau GmbH ( https://stump.de/ ) - 73-DSC 4954
Elektroinstallation neben dem Hebungsschacht in der Sängerstraße - 74-DSC 4955
Sexistische Werbung der Bahn für den Tag der offenen S21-Baustelle. Ein Fall für ..... - DSC 5032
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Gleisanlagen des Güterbahnhofs Untertürkheim - 002-DSC 5344
Güterbahnhof Untertürkheim mit Tunnel-Zuführungsbaustelle und Portal des S21- Tunnels Untertürkheim (rechts neben den orangefarbigen Baggern) - 003-DSC 5345
Güterbahnhof Untertürkheim. Links oben im Bild das Mercedes-Benz-Museum, rechts das 1981 in Betrieb genommene Zentralstellwerk von Siemens, das zu den größten seiner Art in der Bundesrepublik zählte. Auf insgesamt 215 km Gleis, mit rund 250 Weichen und 300 Signalen, wurden täglich etwa 2750 Zug- und Rangierfahrten von vier Mitarbeitern gesteuert. Quelle: Wikipedia - 004-DSC 5346
Die B14-Brücke überspannt die Gleisanlagen des Güterbahnhofs Untertürkheim. Hinten im Bild die Rampe des zur Nürnberger Straße führenden Gütergleises - 10-50456950 288229855216709 6511677149567516672 n
Einfach umgekippt?