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S21-Probe-Kelchstütze auf einen "Sandhaufen abgelegt" - 04 IMG 4719
So sehen Betonbauteile aus, wenn sie an sensibler Stelle einen Bruch erleiden, hier die S21-Probe-Kelchstütze - 05 IMG 4720
Sind das die Reste einer Stütze der S21-Probe-Kelchstütze? - 10 IMG 4731
Was darf man von einem solchen Betonbauteil erwarten?. Hier die S21-Probe-Kelchstütze - 18 IMG 4780
Was darf man von einem solchen Betonbauteil erwarten?. Hier die S21-Probe-Kelchstütze - 08 IMG 4724
Detail der Bruchstelle der S21-Probe-Kelchstütze mit "Zerfallsdatum" - 09 IMG 4727
Detail der Bruchstelle der S21-Probe-Kelchstütze mit "Zerfallsdatum" - 07 IMG 4723
S21-Probe-Kelchstütze mit "Zerfallsdatum" auf einen "Sandhaufen abgelegt" - DSC 4378-001
Brückendetail mit zahlreichen Schadstellen - DSC 4376
Die Filstalbrücke in ganzer Länge - DSC 4375
Arbeiten auf der Filstalbrücke - DSC 4374
Das Westportal des Steinbühltunnels - DSC 4373
Die Filstalbrücke vom Westportal (links) des Steinbühltunnels bis zum Ostportal (rechts) des Boßlertunnels - DSC 4372
Filstalbrücke und Ostportal des Boßlertunnels - DSC 4371
Dicht unter der Brücke verläuft die Autobahn A8 - DSC 4370
Montage von vorgehängten Arbeitsbühnen - DSC 4369
Filstalbrücke und Ostportal des Boßlertunnels - DSC 4368
Brückendetail mit vorgehängten Arbeitsbühnen - DSC 4367
Filstalbrücke und Ostportal des Boßlertunnels - DSC 4366
Filstalbrücke und Ostportal des Boßlertunnels - DSC 4365
Das Ostportal des Boßlertunnels - DSC 4364
Blick auf die Filstalbrücke - DSC 4361
Hinweis auf die Videoanlagen im Baufeld - DSC 4360
Hinweisschild auf einen der Lotsenpunkte - DSC 4358
Hangsicherunsmaßnahmen oberhalb der Autobahn A8 - DSC 4356
Zahlreiche Ausbesserungsstellen an einer Betonquerstrebe - DSC 4357
Links unten: Zahlreiche Ausbesserungsstellen an einer Betonquerstrebe - DSC 4353
Angehängte Arbeitsplattformen - DSC 4352
Rechts oben die größere Schadstelle im Beton der Filstalbrücke - DSC 4351
Personenkorb am Kranhaken - DSC 4350
Brücken-Streben-Detail der Filstalbrücke - DSC 4349
Übersichtsfoto mit der größeren Schadstelle im Beton der Filstalbrücke oben rechts - DSC 4348
Die Unterseite einer Betonstrebe wird inspiziert. Links im Bild ist eine größere Schadstelle im Beton der Filstalbrücke zu sehen - DSC 4347-001
Hier ist eine größere Schadstelle im Beton der Filstalbrücke zu sehen - DSC 4347
Die Unterseite einer Betonstrebe wird inspiziert. Links im Bild ist eine größere Schadstelle im Beton der Filstalbrücke zu sehen - DSC 4346
Personenkorb am Kranhaken - DSC 4345
Detail der zwei eingleisigen Brücken über dem Filstal - DSC 4344-001
Zahlreiche Ausbesserungsstellen an einer Betonquerstrebe - DSC 4344
Zahlreiche Ausbesserungsstellen an einer Betonquerstrebe - DSC 4343
Die Filstalbrücke bei Mühlhausen im Täle. Links das Westportal des Steinbühltunnels - DSC 4341
Die Filstalbrücke bei Mühlhausen im Täle - DSC 4340
Hier ist ein Hubsteiger mit Personenkorb im Einsatz, von dem aus Schadstellen im Beton der Filstalbrücke ausgebessert werden - DSC 4338
Die Filstalbrücke bei Mühlhausen im Täle. Rechts das Ostportal des Boßlertunnels - DSC 4339
Zwei eingleisige Brücken (485 und 472 m lang) überqueren hier bei Wiesensteig das Filstal - DSC 4337
Die Filstalbrücke bei Mühlhausen im Täle - DSC 4336
Die Filstalbrücke bei Mühlhausen im Täle - DSC 4335
Die Filstalbrücke bei Mühlhausen im Täle - DSC 4383
Hangsicherungsarbeiten oberhalb der Autobahn A8 - DSC 4382
Hangsicherungsarbeiten oberhalb der Autobahn A8 - DSC 4380
Brückendetail mit Einhausungen und zahlreichen Schadstellen