- SortierreihenfolgeStandard
Bildname, A → Z
Bildname, Z → A
✔ Aufnahmedatum, neu → alt
Aufnahmedatum, alt → neu
Veröffentlichungsdatum, neu → alt
Veröffentlichungsdatum, alt → neu
Besuche, hoch → niedrig
Besuche, niedrig → hoch
Startseite 4230
Ansicht:
Monatsliste
Veröffentlichungsdatum / 2017
« 2016
2018 »
Januar
Februar
März
April
Mai
Juni
Juli
August
September
Oktober
November
Dezember
Alles
- 27-DSC 3684
Das Bohrgerät von Wellco-Drill Bohrausrüstungen GmbH (info@wellco-drill.de) - 26-DSC 3680
Säcke mit Auftausalz im FFH-Schutzgebiet - 25-DSC 3679
So "schön" zeigt sich das Umfeld von Schloss Rosenstein im FFH-Schutzgebiet - 24-DSC 3678
Blick vom Zanthweg auf die Baustelle mit Bohrgerät für Vorab-Sondierungsbohrungen für Hangsicherungsanker - 22-DSC 3675
Tiefen- und Neigungs-Angaben für die Hangsicherungsbohrungen - 23-DSC 3676
Das Bohrgerät setzt an der mit Spritzbeton gesicherten Wandung des vorgesehenen Zugangsstollens zu den geplanten S21-Tunnelröhren an - 21-DSC 3673
Das Bohrgerät setzt an der mit Spritzbeton gesicherten Wandung des vorgesehenen Zugangsstollens zu den geplanten S21-Tunnelröhren an - 15-DSC 3660
Die Bagger-Arbeiten gehen bis zu den U14-Gleisen hinunter - 16-DSC 3661
Die Bagger-Arbeiten gehen bis zu den U14-Gleisen hinunter - 17-DSC 3663
Die Bagger-Arbeiten gehen bis zu den U14-Gleisen hinunter - 18-DSC 3664
Die Bagger-Arbeiten gehen bis zu den U14-Gleisen hinunter - 19-DSC 3666
Die Bagger-Arbeiten gehen bis zu den U14-Gleisen hinunter - 20-DSC 3667
Die Bagger-Arbeiten gehen bis zu den U14-Gleisen hinunter - 12-DSC 3639
Grube mit mobiler Anlage für Zement-Suspension vor dem begonnenen Zugangsstollen zu den geplanten S21-Tunnelröhren - 13-DSC 3640
Grube mit mobiler Anlage für Zement-Suspension vor dem begonnenen Zugangsstollen zu den geplanten S21-Tunnelröhren - 14-DSC 3644
Grube mit mobiler Anlage für Zement-Suspension vor dem begonnenen Zugangsstollen zu den geplanten S21-Tunnelröhren - 10-DSC 3637
Bagger immer haarscharf an den Bäumen vorbei - 11-DSC 3638
Das war der Zugangsweg zum Alten Rosenstei-Eisenbahntunnel - 09-DSC 3636
Blick vom Portal über dem Alten Rosenstein-Eisenbahntunnel auf die Rosensteinhang-Bauselle im FFH-Schutzgebiet. Rechts oben die Neckarbrückenbaustelle - 08-DSC 3635
Rechts das Thwaites Alldrive Fahrzeug mit aufgesetzter Spritzbeton-Anlage - 06-DSC 3632
Bagger immer haarscharf an den Bäumen vorbei - 07-DSC 3633
Bauzaun mit Sichtschutz - 03-DSC 3629
Das die Baustelle in einem FFH-Schutzgebiet liegt und die Parkflanken mit Rückzugsflächen der Tiere immer weiter zerstört werden, interessiert die S21-Betreiben nicht. Im Hintergrund die Neckarbrücken-Baustelle mit Einhausung - 04-DSC 3630
Bagger und davor ein Thwaites Alldrive Fahrzeug mit aufgesetzter Spritzbeton-Anlage - 05-DSC 3631
Hier unterhalb des Zanthwegs wird das Portal für einen Zugangsstollen zu den geplanten S21-Tunnelröhren angelegt. Bevor der Hang gesichert wird müssen die Kampfmittel-Beseitiger die Bohrungen für die späteren Erdanker ausführen - 01-DSC 3627
Telekom-Umverlegungs-Baustelle im Rahmen von Stuttgart 21 vom Schloss Rosensein aus hangabwärts gesehen - 02-DSC 3628
Das die Baustelle in einem FFH-Schutzgebiet liegt interessiert die S21-Betreiben nicht - 73-DSC 3533
Und hier die jüngste Investition der DB in ein "Mülltaxi" - 72-DSC 3532
Wie Willy Brandt schon sagte ..... - 70-DSC 3338
Viele bedienen sich am Geld aus dem S21-Kostentopf - 71-DSC 3343
Stuttgart 21 ohne Worte - 67-DSC 3320
Das verschleuderte Geld aus dem S21-Kostentopf - 68-DSC 3321
Viele bedienen sich am Geld aus dem S21-Kostentopf - 69-DSC 3328
Viele bedienen sich am Geld aus dem S21-Kostentopf - 60-DSC 3301
Der Kostendeckel hebt sich langsam vom S21-Geldtopf - 61-DSC 3302
Der Kostendeckel hebt immer mehr vom S21-Geldtopf - 62-DSC 3304
Der Kostendeckel hebt vom S21-Geldtopf ab - 63-DSC 3305
Der Kostendeckel ist vom S21-Geldtopf gesprengt - 64-DSC 3313
Den vom S21-Kostentopf gesprengten Kostendeckel hat es weit weggeschleudert - 65-DSC 3314
Der S21-Kostentopf hat keinen Deckel mehr - 66-DSC 3317
Das verschleuderte Geld aus dem S21-Kostentopf - 59-DSC 3300
- 58-DSC 3289
Die S21-Kostendeckel-Sprengung wird vorbereitet - 57-DSC 3288
Dr. Werner Sauerborn - 55-DSC 3281
- 56-DSC 3285
Dr. Bernhard Knierim - 54-DSC 3275
Dr. Eisenhart von Loeper und Dr. Bernhard Knierim - 53-DSC 3269
Dr. Bernhard Knierim (Biophysiker, Politikberater) spricht über das „Verkehrsprojekt Deutsche Einheit 8“ (VDE 8), das am 10.12.2017 nach 26 Jahren in Betrieb ging (Schnellfahrstrecke zwischen Berlin und München) http://mobilitaetswen.de/author/bernhard/ - 52-DSC 3268
Dr. Werner Sauerborn gibt Invormationen bekannt - 51-DSC 3261
Henning Zierock hat seine Lautsprecheranlage mitgebracht